Одним з найважливіших завдань логістики є надання транспортно-експедиційних послуг. Особлива увага приділяється цьому в Україні в останні роки. Такими є послуги з перевезення вантажу, його експедиції різними організаціями посередників.
Закордонні розробники та практики сходяться на тому, що логістичні послуги є ефективним засобом економії фінансових матеріальних ресурсів виробників і сп оживачів. Перевізний процес включає операції, які зобов’язані виконувати відправники або отримувачі вантажу, а саме: ? складання і передача станції декадних заявок на навантаження повагонних відправлень та вантажів у контейнерах; ? оформлення облікових карток виконання плану перевезень вантажів; ? заповнення перевізних документів та одержання дозволу (візи) на вивезення вантажу на ста нцію; ? одержання на станції комерційних актів; ? розкредитування перевізних документів; ? підготовка вантажу до перевезення, доставка його на вантажний двір станції та здача на перевезення; ? одержання вантажу, навантаження на автомобільний транспорт, доставка та супроводження зі станції на свій склад; ? одержання у товарній конторі квитанцій про п рийняття вантажів для перевезення;
Інформаційно-посередницькі послуги останніми роками дуже поширені. Зростає потреба в інформації про наявність на ринках нових видів продукції, її характеристику; нові технології, нових виробників і споживачів. Попитом користується інформація про обсяг виробництва та споживання тих чи інших матеріалах та сировини, отримання відомостей про постачальників продукції, її техніко-економічні характеристики, обсяг вир обництва продукції, котра не має збуту. До таких послуг можна віднести також розробку бюлетенів з реалізації продукції, отримання рекомендацій і відомостей про можливу заміну одних видів продукції на іншу з близькими технічними характеристиками, а також різні види консалтингових послуг.
Крім того, багато відправників і одержувачів зацікавлені у додаткових послугах транспортних операцій: ? попереднє повідомлення про підхід вантажу для розвантаження; ? інформація про час подання для навантаження чи розвантаження контейнерів, що доставляють автомобільним транспортом на склад одержувача; ? перевірка кількості місць і маси вантажу, коли залізниця робити це не зобов’язана; ? повідомлення одержувачів про відправлення на їх адресу вантажів; ? виконання деяких операцій, що пов’язані з перевезенням зовнішньоторговельних вантажів; ? перепакування, обшивка вантажів, відправлення тари, спеціальне маркірування.
Для виконання усіх цих операцій потрібні висококваліфіковані робітники (експедитори), а також робітники для виконання вантажно-розвантажувальних робіт та супроводження вантажу зі складу станції до складу одержувача чи від складу відправника до складу станції. Утримання такого штату не вигідне для підприємств.
Усі робо ти, покладені на відправника та одержувача, можна поділити на чотири групи: транспортні — завезення і вивезення вантажу; вантажно-розвантажувальні — навантаження, розвантаження, сортування, пакування, комплектування дрібних відправлень у повагонну партію тощо; експедиційні — оформлення здавання вантажу до відправлення та одержання вантажів, що надійшли, внесення платежів за перевезення і додаткові операції; допоміжні — виконуються залежно від потреби у ни х. Коли всі ці операції виконують спеціалізовані організації за дорученням відправників чи одержувача, така організація називається транспортноекспедиційною. Вона виступає посередником між вантажовласником та перевізником.
Експедиційні послуги можуть надавати як різні транспортні організації, так і організації-посередники. Для всіх цих організацій вони є однією з найважливіших операц ій. Підставою для надання експедиційних послуг є договір, який укладається між
? одержання накладних та інших документів на вантажі, що надійшли; ? придбання і заповнення бирок маркірування відправлень; ? внесення платежів за перевезення вантажів і виконання додаткових операцій.
Обов’язком вантажовідправника є своєчасна підготовка вантажу до здавання.
Порядок виконання транспортно-експедиційних операцій з вантажами, які прий мають до відправлення, такий: вантажовідправник своєчасно, до пред’явлення вантажу для відправлення, подає до транспортно-експедиційної організації заповнену накладну відповідного виду транспорту та повідомлення (якщо послуга полягає в доставці вантажу на станцію чи в порт відправлення). Оформляти накладну може транспортно-експедиційна організація за дорученням вантажовідправника.
Одержані накладні візую ться безпосередньо транспортноекспедиційною організацією або через товарну контору залізниці, порту чи пристані. У більшості транспортно-експедиційних організацій існує такий порядок приймання та супроводження вантажу експедитором. На завізовані накладні транспортно-експедиційна організація виписує наряд у трьох примірниках. Своєчасно, перед днем приймання вантажів, транспортно-експедиційна організація дає своєму експедиторові або шоферу-експ едитору накладну і два примірники наряду з відправлення (наряд і дублікат наряду) під розписку на корінці наряду, що залишається в транспортноекспедиційній організації для обліку.
Вантажовідправників повідомляють на передодні про час прибуття експедитора на склад за одержанням вантажу. Експедитор (шофер-експедитор), що має постійне доручення на право одержання ванта жу, після прибуття на склад вантажовідправника передає останньому накладну і наряд на відправлення з дублікатом. Накладну, складену транспортно-експедиційною організацією, підписує вантажовідправник.
При здачі вантажу відправником і прийнятті його експедитором визначають масу вантажу, зважуючи на вагах або обчислю-
відправником, одержувачем і транспортно-експедиційною організацією. Стосунки сторін, що не передбачені договором, регулюються законодавством. Транспортно-експедиційна організація має право взяти на себе увесь комплекс послуг чи тільки частину їх, залежно від укладеного договору. В договорі зазначають порядок і терміни виконання операцій з обслуговування. Транспортно-експедиційні організації можуть виконувати деякі допоміжні операц ії: пакування, перепакування та поділ великих вантажів на більш дрібні, зміну пошкодженої тари, відправницьке маркірування деяких вантажних місць, супроводження вантажів на шляху прямування, зберігання їх до відправлення тощо.
Прибувши на станцію, в порт чи на пристань, експедитор здає вантаж за накладною на склад. Вагар складу розписується у дублікаті наряду на відправлення про прийняття вантажу та відмічає час прибуття і відправлення автомобіля.
Експедитор (шофер-експедитор) звітує перед транспортноекспедиційною організацією за дублікатом наряду на ві дправлення. На корінці наряду на відправлення роблять позначку про виконання операції.
Накладну від вагаря складу передають у товарну (вантажну) контору станції, порту чи пристані, де її таксують, після чого виписують дорожну відомість. Товарний касир транспортноекспедиційної організації розкредитовує в товарній конторі всі накладні на вантажі, що відправляються, тобто спла чує вантажовідправлення та одержує квитанцію на прийнятий для перевезення вантаж. Квитанції за здані до перевезення вантажі після їх обробки в розрахунковій групі передають вантажовідправнику.
Послідовність виконання транспортно-експедиційних операцій з вантажами, що прибувають на адресу вантажоодержувачів, у більшості транспортно-експедиційних операцій така. Після прибуття вантажів на станцію, в порт чи на при стань перевізні документи надходять у товарну (вантажну) контору; тут їх таксують в порядку контролю та перевірки сплат. Товарний касир транспортно-експедиційної організації розкредитовує за вантажоодержувачів документи й одержує накладні на вантаж, що прибув з виписаними на них дозволами на вивезення зі станції, порту чи пристані.
У транспортно-експе диційній організації на кожну накладну чи групу накладних залежно від кількості вантажів для відправлення виписують по два примірники наряда на прибуття та реєстр. Експедитору передають: накладну, дозвіл на вивезення вантажу, наряд на прибуття, реєстр у двох примірниках.
Під час приймання вантажу експедитор звертає увагу на його ста н. У разі виявлення будь-яких пошкоджень чи псування вантаж не приймають, про що повідомляють транспортно-експедиційні
ючи загальну масу вантажу, який здають, виходячи з маси, зазначеної на вантажних місцях, чи стандартної маси вантажних місць. Приймання вантажу засвідчує підписом в наряді на відправлення експедитор. Наряд залишається у вантажовідправника. У дублікаті наряду на відправлення і дорожньому листі водія вантажовідправник відмічає час прибуття автомобіля на склад і відправле ння його зі складу.
Видача вантажу експедитором (шофером-експедитором) на склад вантажоодержувача засвідчується підписом і штампом на наряді про прибуття, зазначають також час простою автомобіля. Накладну разом з реєстром передають (під розписку на другому примірнику реєстру) вантажоодержувачеві.
Експедитор (шофер-експедитор) звітує перед транспортноекспедиційною організацією про виконання опе рацій за нарядом і другим примірником реєстру.
